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据了解，王煜城曾在某公司从事两年的L4级别自动驾驶工作，但他认为L4级别自动驾驶在商业模式上并不成熟。后来，他加入了另一家互联网公司，主要研究方向是VR研发。随着新能源汽车在2021年迎来集中爆发，王煜城选择了更加适合其技术领域的小鹏汽车。
当然王煜城并不是近期第一位离职的小鹏高管，早在8月2日，就有媒体爆料小鹏汽车自动驾驶副总裁吴新宙将离开公司，加入英伟达，担任“全球副总裁”这一级别的职位，直接向黄仁勋汇报。对此，英伟达内部人员表示，“无法给予正面回复”，但没有明确否认。
8月18日，小鹏汽车对外公布了最新业绩报告。据财报显示，小鹏汽车二季度总营收为50.6亿元，环比增长25.5%，同比下滑31.9%。其中，汽车销售收入为44.2亿元，环比增长25.9%，同比下滑36.2%。二季度小鹏汽车净亏损为28.0亿元，同比增加3.8%，环比增加20.0%。
何小鹏此次也在财报会议上表示：正联合副总裁王凤英对多个项目进行成本控制，有信心在明年年底整体成本降低35%，届时毛利率将有显著改善。并且今年四季度，毛利率将会恢复正值。
伴随着高管的离职，叠加业绩下滑，小鹏汽车能否扭转颓势，也把答案留给时间。
来源丨电动知家
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